|
W 1974 roku zaprezentowano dwie, poczatkowe wersje Fiata 131: wersja podstawowa, nazwana po prostu Mirafiori (mirafiori to dzielnica Turynu w ktorej znajdowala sie fabryka Fiata- oczywiscie nowy model produkowano takze w innych fabrykach Fiata). Modelem o wyzszym standardzie wyposazenia byl Fiat 131 S Mirafiori (S oznaczalo Special).
Roznice miedzy modelem podstawowym a Specialem byly dosc liczne. Special w przeciwienstwie od modelu podstawowego posiadal gumy na czolowych powierzchniach zderzakow (oczywiscie chromowanych), inna krate wlotu powietrza z wkomponowanymi 4 okraglymi reflektorami, listwy ozdobne wzdluz dzwi a takze naokolo ramek szyb, inny ksztalt obreczy kol (felg), bogatszy, wyposazony w zegarek zestaw wskaznikow , chromowane kliny uszczelek szyby przedniej i tylnej i wiele innych drobiazgow poprawiajacych wyglad i funkcjonalnosc pojazdu.
Do wyboru byly skrzynie biegow 4 i 5 biegowa lub automatyczna, oraz silniki OHV o pojemnosciach 1300 lub 1600cm3. Powstala wersja 2 oraz 4 drzwiowa a takze kombi.
Pierwsza powazna modernizacja Fiata 131 miala miejsce w roku 1978 - wowczas modele Mirafiori i S Mirafiori zastapiono modelami Mirafiori L , Mirafiori CL oraz Super-Mirafiori.
Byla to najwieksza modernizacja w historii Fiata 131 - zmieniono zderzaki (od tego czasu lampy pozycyjne i kierunkowskazow w przednim zderzaku byly wezsze, z tylnego zas zderzaka zniknelo oswietlenie tablicy rejestracyjnej), kraty wlotu powietrza, zastosowano nowe, prostokatne reflektory, zrezygnowano z przetloczen wzdluz maski i pokrywy bagaznika,
zmieniono gorne mocowania kolumn McPhersona w przednim zawieszeniu. Inne byly listwy ozdobne na dzwiach (mocowane w przetloczeniach nadwozia, a nie jak we wczesniejszych modelach nad tymi przetloczeniami), klamki zewnetrzne wciaz byly wykonane ze stopu aluminium z cynkiem, jednak chromowany byl jedynie element ruchomy, reszta byla oksydowana na czarno (w przeciwienstwie do modeli sprzed 78 roku, gdzie oksydowany byl jedynie element ruchomy, cala reszta zas byla chromowana).
Zmieniono kratki wywietrznikow za tylnymi dzwiami, z tylu pojawily sie inne lampy (co wymagalo zmiany wytloczki tylnej scianki) a takze zastosowano inny zamek bagaznika (odtad bagaznik mozna bylo otworzyc wciskajac przycisk zamka, a nie jedynie przekrecajac kluczyk). Calkowicie zmieniono wnetrze pojazdu (wyjatek stanowi tu model Mirafiori L- bardzo ubogo wyposazona wersja do ktorej produkcji wykorzystywano zapasy czesci od starszego modelu). Zmieniono tablice rozdzielcza, zestawy wskaznikow, konsolke srodkowa, boczki drzwi (w przednich pojawil sie nawiew na boczne szyby). Z wnetrza zniknely elementy chrmowane ustepujac miejsca brazowemu plastikowi.
Pojawily sie nowe obicia tapicerskie, trwalsze od stosowanych we wczesniejszych modelach. Inny byl ksztalt pedalow, instalacja elektryczna wyposazona byla w przewody do podlaczenia glosnikow w dzwiach przednich. Slupek srodkowy otrzymal czarna, plastikowa nakladke.
W modelu Super-Mirafiori zastosowano plastikowe zderzaki, felgi - 'motylki', zegary z obrotomierzem, inne materialy tapicerskie , tylna kanapa posiadala podlokietnik. Model CL nie byl wyposazony w chromowane ramki naokolo szyb w dzwiach. W opcji pojawil sie odsuwany dach, game silnikow wzbogacono o jednostki z dwoma walkami rozrzadu w glowicy (DOHC lub 'Twin Cam' w skrocie TC) a takze o silniki wysokoprezne (dla Diesli zarezerwowane byly odtad 4 okragle, jednakowej srednicy reflektory a takze 'garbata' maska).
Ciekawym modelem byl Fiat 131 Sport (wg moich informacji produkowany rowniez od 78 roku). Byl to model dwudrzwiowy, wyposazony w silnik 2000TC. Posiadal inna krate wlotu powietrza,
inne reflektory (reflektory swiatel drogowych mialy mniejsza srednice niz te od swiatel mijania), plastikowe zderzaki, spoilerek pod przednim zderzakiem, na tylnej klapie i tylnej krawedzi dachu.
Wszelkie detale chromowane zastapiono w tym modelu czarnym matowym kolorem. Ten model dostepny byl w limitowanej serii sygnowanej nazwiskiem kierowcy rajdowego Whaltera Rohla. Posiadal on takze konsolke srodkowa o innym ksztalcie i pneumatyczny sygnal dzwiekowy zamontowany w lewej przedniej czesci komory silnika.
Kolejna powazna modernizacja Fiata 131 miala miejsce w roku 1981.
|
