|
Fiat Abarth 131/031 Mirafiori 3500
SE031 Fiat Abarth 031 Mirafiori 3500, prowadzony przez Giorgio Pianta, wygrywa tygodniowy wyscig Giro d'Italia (dookola Wloch). Wyscig ten nie byl latwy i zaczynal sie zaraz po Tour di France. GdI byl dla kierowcow marzeniem, szesc dni walki, ale rowniez zabawy, bankietow itd. Tego roku GdI zaczelo sie w Cesana-Sestiere, jednym z najwiekszych torow gorskich. Wzniesienie dlugie na 10.4 km, szybko wspinajace sie w gore. Drogi byly zamkniete dla ruchu publicznego. Uzestnicy przejerzdzali pomiedzy torami OS-ow z ktorych pierwszy byl w Monzie. 20 okrazen dla kazdej grupy, a potem wspinaczka na wzgorzach Cremony. Nastepnego dnia pierwsze wyscigi odbyly sie na torze Dino Ferrari, a potem jazda noca do Santa Monica Di Milsano nad Adriatykiem. I tak az do Parmy z ktorej po okazjonalnym bankiecie, zalogi wracaly na trase do Turynu i poprzez malownicze tereny niedaleko Piacenzy (gdzie teraz odbywa sie SilverFlag) docieraly do mety.
grafika dzieki uprzejmosci: JJ De Galkowski
SE031 konkurowal z bardzo silnym teamem Forda. Bardzo restrykcyjne reguly rajdu scisle okreslaly co moze byc naprawiane w ciagu tygodnia rajdu. Silniki ani skrzynie nie mogly byc naprawiane czy wymieniane, nawet pompy oleju czy drobne czesci zawieszenia.
Z reguly kazda awaria w czasie wyscigu konczyla go dla zalogi.
SE031 wygral swoj pierwszy wyscig. Na jego chwale zlozylo sie wiele czynnikow, a napewno najwazniejsze byly zmiany przeprowadzone przez inzynierow Abartha.
ZF Pantera 5 predkosciowa przekladnia zamontowana pomiedzy tylna osia i tylnymi siedzeniami zdala egzamin. Rownie pomocny byl 3 czesciowy wal przenoszacy moc z silnika Fiat-Ferrari-Abarth 3,5 litra V6, zamontowanego z przodu.
Mimo ze przed Giro d'Italia SE031 mial bardzo malo czasu na testy, ale dzieki doswiadczeniu i talentowi projektujacych go osob wszystko zadzialalo od pierwszego razu.
Zmodyfikowana karoseria 131 Mirafiori zostala wyposazona przez Abartha w 6 cylindrowy, dwu walkowy, potezny silnik, w wersji V, pochodzacy od Fiata 130 o pojemnosci 3480 cm3, zmodyfikowany przez inz. Iacapone. Stopien kompresji wynosil 10.8:1. Moc maksymalna, z trzema gaznikami Webera 48 IDF wynosila okolo 270 KM przy 6800 obrotow. Samochod ten znany byl rowniez pod prosta nazwa produkcyjna SE 031. Zostal on zaprojektowany przez inz. Colucci, ale poprzez umieszczenie na karoserii nazwy wlasnej BERTONE, niektorzy mylnie zinterpretowali ten projekt jako twor BERTONE.
Rok: 1975
Silnik:Fiat 130 Coupe umieszczony z przodu
Cylindry: V6
Bore and stroke: mm 102 x 71
Pojemnosc silnika: cc 3481
Sprezanie: 10.8 : 1
Moc max: 270 KM przy 6800 obrotach/min
Gazniki: 3 x WEBER 48 IDF
Rozrzad: 2 walki
Chlodzenie: woda
Skrzynia: 5 + wsteczny
Hamulce: przod i tyl tarcze
Karoseria: 131 Bertone Sedan 2 drzwiowy 2 osobowy
Rozstaw i dlugosc osi: mm 2490 / 1500 - 1560
Dlugosc, szerokosc, wysokosc: mm 4288 / 1970 / 1358
Masa: kg - 1120
Opony: przod 8,00/20x15 - tyl 12,80/23x15
Predkosc maksymalna: 260 km/h
Fiat Abarth 131 Rally Bertone
Fiat Abarth 131 Mirafiori Rally rozpoczal swoja kariere od wygrania wyscigu "Centomila Trabucchi". Samochod byl przygotowany do wyscigow z orginalnym DOHC powiekszonym do 1839 cc, czasami montowano w nim rowniez 2000 cc.
Na standardowej karoserii zamontowano nowy projekt spojlerow, ktory nadal 131 charakterystyczny ksztalt najbardziej znany do dzisiaj. Samochod testowno na torach Daytony. Od otwarcia w 59 Daytona Speedway, byla polem testowym dla samochodow Abartha.
Model zaprezentowany w 1976 na Gernewskich Targach Motoryzacyjnych. Karoseria noparta na standardowym 2 drzwiowym sedanie, zostala poddana modyfikacjom. Model ten zastapil Spidera 124 w marcu 76, a rok pozniej zostal rajdowym mistrzem swiata.
grafika dzieki uprzejmosci: JJ De Galkowski
Rok: 1976
Silnik:Fiat 132 umieszczony z przodu
Cylindry: 4
Bore and stroke: mm 84 x 90
Pojemnosc silnika: cc 1995
Sprezanie: 10 : 1
Moc max: 140 KM przy 6400 obrotach/min
Gazniki: 1 x WEBER 34 ADF
Rozrzad: 2 walki
Chlodzenie: woda
Skrzynia: 5 + wsteczny
Hamulce: przod i tyl tarcze
Karoseria: 131 Mirafiori Sedan 2 drzwiowy 5 osobowy, kooperacja z Bertone
Rozstaw i dlugosc osi: mm 2490 / 1460 - 1456
Dlugosc, szerokosc, wysokosc: mm 4190 / 1720 / 1360
Masa: kg - 980
Opony: przod i tyl P7 195/50 VR 15
Predkosc maksymalna: ponad 190 km/h
Fiat Abarth 131 Rally Corsa Bertone
Rajdowa wersja Fiata Abartha 131 Rally mila taki sam silnik jak wersja standardowa. Wspolczynnik kompresji podniesiono do 10,7:1. Dodano wtrysk Kugelfishera, a moc max wzrosla do okolo 215 KM przy 7000 obrotach/min.
Rok: 1976
Silnik:Fiat 132 umieszczony z przodu
Cylindry: 4
Bore and stroke: mm 84 x 90
Pojemnosc silnika: cc 1995
Sprezanie: 10,7 : 1
Moc max: 215 KM przy 7000 obrotach/min
Gazniki: Wtrysk Kugelfisher
Rozrzad: 2 walki
Chlodzenie: woda
Skrzynia: 5 + wsteczny
Hamulce: przod i tyl tarcze
Karoseria: 131 Sedan 2 drzwiowy 2 osobowy
Rozstaw i dlugosc osi: mm 2490 / 1520 - 1492
Dlugosc, szerokosc, wysokosc: mm 4190 / 1820 / 1360
Masa: kg - 800
Opony: przod i tyl P7 285/35 VR 15
Predkosc maksymalna: ponad 240 km/h
Fiat Abarth 131 Rally Corsa II Serie
Druga wersja Fiata 131 Rally Corsa. Wspolczynnik kompresji zostal podniesiony do 11:1, a moc max wzrosla do okolo 230 KM przy 7500 obrotach/min.
Rok: 1978
Silnik:Abarth TC umieszczony z przodu
Cylindry: 4
Bore and stroke: mm 84 x 90
Pojemnosc silnika: cc 1995
Sprezanie: 11 : 1
Moc max: 230 KM przy 7500 obrotach/min
Gazniki: Wtrysk
Rozrzad: 2 walki
Chlodzenie: woda
Skrzynia: 5 + wsteczny
Hamulce: przod i tyl tarcze
Karoseria: 131 Sedan 2 drzwiowy 5 osobowy
Rozstaw i dlugosc osi: mm 2490 / 1520 - 1492
Dlugosc, szerokosc, wysokosc: mm 4158 / 1720 / 1480
Masa: kg - 950
Opony: przod 10,00 x 15 - tyl 12,00 x 15
Predkosc maksymalna: ponad 250 km/h
Fiat Abarth 035 Volumetrico Competizione
Na podwoziu Fiata Abartha 131/031 Mirafiori 3500, Abarth przygotowal ta pokazowa wersje z dwu walkowym cztero cylindrowym silnikiem o pojemnosci 1452 cm3, wtryskiem i specjalna sprezarka Abartha
grafika dzieki uprzejmosci: JJ De Galkowski
Rok: 1979
Silnik:Abarth umieszczony z przodu
Cylindry: 4
Bore and stroke: mm 82 x 67,5
Pojemnosc silnika: cc 1452
Sprezanie: 7,8 : 1
Moc max: 325 KM przy 8600 obrotach/min
Gazniki: Wtrysk za pomoca sprezarki Volumex
Rozrzad: 2 walki
Chlodzenie: woda
Skrzynia: 5 + wsteczny
Hamulce: przod i tyl tarcze
Karoseria: 131 Sedan 2 drzwiowy 2 osobowy
Rozstaw i dlugosc osi: mm 2490 / 1500 - 1560
Dlugosc, szerokosc, wysokosc: mm 4268 / 1900 / 1350
Masa: kg - 1020
Opony: przod 10,50 x 16 - tyl 13,60 x 16
Predkosc maksymalna: ponad 275 km/h
Seat Abarth 131 2000
Ta sportowa wersja 131 byla przygotowana dla Hiszpani przez Seata na licencji Fiat. Samochod mial dwu walkowy, cztero cylindrowysilnik o npojemnosci 1995 cm3, gdzie stopien kompresji wynosil 9;5:1; Moc maksymalna 132 KM przy 6000 obrotow
Rok: 1979
Silnik: Fiat 132
Cylindry: 4
Bore and stroke: mm 84 x 80
Pojemnosc silnika: cc 1995
Sprezanie: 9,5 : 1
Moc max: 132 KM przy 6000 obrotach/min
Gazniki: 2 x Weber 40 IN
Rozrzad: 2 walki
Chlodzenie: woda
Skrzynia: 5 + wsteczny
Hamulce: przod tarcze tyl bebny
Karoseria: Seat 131 Sedan 4 drzwiowy 5 osobowy
Rozstaw i dlugosc osi: mm 2490 / 1384 - 1321
Dlugosc, szerokosc, wysokosc: mm 4231 / 1663 / 1400
Masa: kg - 1005
Opony: przod i tyl 185x13
Predkosc maksymalna: ponad 180 km/h
Fiat Abarth 2000 Volumetrico
Wersja z roku 81 z wtryskiem i specjalna sprezarka Abartha, na podwoziu Mirafiori 131 Rally.
grafika dzieki uprzejmosci: JJ De Galkowski
Rok: 1981
Silnik:Abarth umieszczony z przodu
Cylindry: 4
Bore and stroke: mm 84 x 80
Pojemnosc silnika: cc 1995
Sprezanie: bd
Moc max: bd
Gazniki: Wtrysk za pomoca sprezarki Volumex
Rozrzad: 2 walki
Chlodzenie: woda
Skrzynia: 5 + wsteczny
Hamulce: przod i tyl tarcze
Karoseria: 131 Sedan 2 drzwiowy 2 osobowy
Rozstaw i dlugosc osi: mm 2490 / 1520 - 1492
Dlugosc, szerokosc, wysokosc: mm 4190 / 1820 / 1360
Masa: bd
Opony: bd
Predkosc maksymalna: bd
|
